Laat je auto uitlijnen als hij naar één kant trekt, je stuur scheef staat terwijl je rechtdoor rijdt of je banden aan één kant afslijten. Ook na een flinke klap tegen een stoeprand, na reparaties aan stuur of ophanging en bij nieuwe banden is het verstandig. Uitlijnen kost bij ons € 60.
Wat is uitlijnen?
Bij uitlijnen stellen we de stand van je wielen ten opzichte van elkaar en van de auto af volgens de fabrieksspecificaties: de sporing (staan de wielen recht vooruit), de camber (kantelen ze naar binnen of buiten) en de caster (de hoek van de fusee). Kleine afwijkingen van een paar tiende graad zie je niet, maar je merkt ze wel aan je banden en je stuurgedrag.
Zo herken je het
- De auto trekt naar links of rechts op een rechte weg
- Het stuur staat scheef terwijl je rechtdoor rijdt
- Je banden slijten aan de binnen- of buitenkant sneller dan in het midden
- Het stuur voelt onrustig, of komt na een bocht niet goed terug
- Je banden piepen in rustige bochten
Wanneer is uitlijnen verstandig?
- Na een flinke klap tegen een stoeprand of in een gat in de weg
- Na het vervangen van onderdelen van de besturing of ophanging, zoals spoorstangen of draagarmen
- Bij een nieuwe set banden, zodat die gelijkmatig slijten
- Na het verlagen of verhogen van je auto
Wat zijn de gevolgen van niet uitlijnen?
Een band die scheef over de weg rolt, merk je eerst niet. Op den duur wel:
- Je banden slijten sneller en ongelijk: een nieuwe set kan duizenden kilometers eerder op zijn
- Meer rolweerstand, en dus een hoger brandstof- of stroomverbruik
- De auto trekt naar één kant en stuurt minder precies, wat vermoeiend rijdt
- Minder grip in bochten en bij remmen, zeker op een nat wegdek
Lees ook hoe je ongelijkmatige slijtage herkent.
Uitlijnen bij Mensink
We meten je auto op met de nieuwste Hunter 3D-uitlijnapparatuur en stellen hem af op een speciale hefbrug, volgens fabrieksspecificaties. Waar nodig kalibreren we de stuurhoeksensor voor systemen als ESP. Uitlijnen kost € 60, inclusief btw.
